ZR-EIR-60「多图」

基于感应环线（电磁诱导尺）的测速定位技术是利用地面感应电缆与车载接收线圈间的电磁感应，通过对接收信号进行检测与处理，从而获取机车行走的速度与位置信息。首先介绍了基于幅值检测的感应环线（电磁诱导尺）测速定位方案和基于相位鉴别的感应环线测速定位方案，并对这两种方案进行了比较。然后针对上述两种测速定位方案精度低的缺陷，提出了多组接收线圈细分和信号解调后采样查表的信号处理方法，实现了系统分辨率的提高。

系统构成

1)车载子系统：由电磁匹配器、车载电气柜（内含电磁发生器、开关电源等）。

2)地面子系统：由地面电气柜组成（内含数据解读器、开关电源、网关、等）。

3)电磁诱导尺系统 ：由 电磁诱导尺 、CN箱、EN箱、普通电缆以及各种用于电磁诱导尺安装、固定、防护机构组成。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。

感应环线（电磁诱导尺）通信方式有以下特点:

(1)传输损耗小，覆盖线路长。由于磁浮轨道是高架线路，ZR-EIR-60，离地面较远，传输线与地面间电导、电容很小，在较低频率时，传输很容易延伸数公里以上。

(2)抗干扰能力强，应用不受地形限制。由于通信依靠轨间电缆与车载天线间的电磁感应，因此几乎不受外界环境的影响。

(3)架设方便，易于维护，成本低。结合磁浮列车轨道的特点，可以将传输线预先压制成带状，用人工或机械铺于轨面即可。高架轨道使得传输线不易遭到破坏，检查维护也方便，由于没有特殊的设备和器件，整个系统成本很低，是一种经济的通信方式。

ZR-EIR-60「多图」由武汉知仁测控科技有限公司提供。武汉知仁测控科技有限公司是从事“行车定位,无人行车,卸料车定位,堆取料机定位等”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨经理。