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普通行车: 一般普通行车都设有司机室,起重机的操作通过地面指挥人员使用对讲机或叫嘴加手势向司机发布调运命令,司机再操作
设备(联动台)进行工作。但客观的讲,在垛位比较密集、堆放物形状基本一样的场合,格雷母线,从十多米高的驾驶室靠人工和垛位标记去准确判断位置是很难完全不出错的,格雷母线技术,尤其是又有保温坑烟雾干扰,位置判断慢,吊运效率就有限,格雷母线生产厂家,当然,格雷母线定位系统,如果发生吊错的情况就更糟。而且,地

只示意出了一组线圈产生感应电动势的过程;然而一组线圈20CM的间距和排列组合不能满足实际现场的长距离的位置检测需要;那么就需要配置多组的线圈来产生感应电动势,再根据每组线圈绕向的方向不同,每组线圈的感应电动势的正负不同;那么在某一位置的多组线圈产生的电动势就有了固定的排列,并且每组20CM间隔的线圈的绕向都不一样,具体的绕制方向在生产过程中按照“格雷码”规格绕制造;这样就能生产出我们需要的长度的格雷母线;这也是为什么测距用的电缆叫“格雷母线”的来由;

格雷母线应具有以下特点:
1.非接触工作方式:非接触工作方式,无滑脱和磨损等故障;
2.绝1对位置检测:能够连续地、高精度地检测绝1对地址,位置检测精度达5毫米,可以实现移动机车自动行走和全自动操作;
3.通信适用范围广:通过电磁耦合来进行通信,不受环境条件限制,接收灵敏度高。例如在隧道内空间电磁波便很难传送 ,格雷码母线能实现通信。
4.不受无管会管制;数据通信的载频为低频,所产生的电磁场只限于几米范围,辐射比工厂使用高频无线电通信系统容许的级别低,不需要向无管会申请即可使用;
5.兼容性好:位置检测和数据通信可以合用一根格雷码母线电缆,施工方便、安装维护简单,占空间小,不影响现场外观,不改变1现场设备。

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