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通过近距离非接触式的检测使得系统安全性好,感应环线电缆内部的交叉结构能有效地抑制环线系统对外界的电磁干扰,具有较高的综合性能和实用价值,具有较好的工程应用前景。首先对基于感应环线的测速定位系统进行了方案设计,提出了基于两种不同信号处理方式的感应环线测速定位技术,对二者的优缺点进行了比较。针对上述两种测速定位方案分辨率低的缺陷,提出了信号解调、采样查表的信号处理方法,从而提高了系统的分辨率。其次,对感应环线载流所产生的电磁场进行了分析和计算,分析了环线宽度和检测线圈位置高度对磁场分布的影响。在此基础上对检测线圈进行了结构形式和参数的设计。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉,是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导,以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业;拥有电磁诱导尺位移检测设备,卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统,产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效,智能制造与改造项目中。

CBTC系统在轨旁设置无线电台、交叉环线、裂缝波导、漏泄电缆等设备,实现车、地之间连续、双向、大容量的通信。以泰雷兹的SelTrac系统为代表的采用感应环线作为车-地通信方式的CBTC系统已有较成熟的运用经验。目前,在我国广州地铁3号线和武汉轻轨1号线采用了此系统。编码器。(电磁诱导尺),无论是旋转编码器。(电磁诱导尺)还是线性编码器。(电磁诱导尺),ZR-HLSJJDQ-X,编码器。(电磁诱导尺)或增量编码器。(电磁诱导尺),通常都使用光学或磁性两种测量原理之一。过去 ,光学编码器。(电磁诱导尺)是高分辨率应用的主要选择,而磁编码器。(电磁诱导尺)技术的改进现在使它们可以实现低至1微米的分辨率,从而在许多应用中与光学技术竞争。磁性技术在许多方面还比光学技术更耐用,这使磁性编码器。(电磁诱导尺)成为工业环境中的流行选择。

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