ZR-HLSJJDQ-X

电磁诱导尺技术电磁感应原理

应用于位置检测和数据通信领域。

电磁诱导尺以相互靠近的扁平状的电缆和

天线箱之间的电磁耦合来进行通信

电磁诱导尺用于有轨移动设备的位置检测，如：天车定位、卸料小车定位、堆取料机定位等。

电磁诱导尺是用于有轨移动设备的定位与集中控制，它是采用电磁感应的原理，现在很多港口码头、冶金、煤炭等行业需要进行智能化改造使用电磁诱导尺系统，ZR-HLSJJDQ-X，相较于格雷母线它是数字输出，非接触式的位置检测，使用寿命长。

国外感应环线（电磁诱导尺）技术的研究起步较早，现在已经有了一些比较成熟的应用。日本的HSST磁浮列车系统正是通过感应环线（电磁诱导尺）技术来实现列车定位和车地通信。HSST列车轨道中央铺设内有交叉感应环线（电磁诱导尺）(用于速度检测)的模式带(类似扁平电缆)，列车通过车载的3个感应器(天线)接收地面感应环线（电磁诱导尺）内的信息，再将这3个信息组合即可计算出列车的速度。线路中央铺设的模式带中不仅有用于速度检测的交叉感应线，还包括ATCTD (列车占用检查)、ATO通信用的感应环线。

通过近距离非接触式的检测使得系统安全性好，感应环线电缆内部的交叉结构能有效地抑制环线系统对外界的电磁干扰，具有较高的综合性能和实用价值，具有较好的工程应用前景。首先对基于感应环线的测速定位系统进行了方案设计，提出了基于两种不同信号处理方式的感应环线测速定位技术，对二者的优缺点进行了比较。针对上述两种测速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信号解调、采样查表的信号处理方法，从而提高了系统的分辨率。其次，对感应环线载流所产生的电磁场进行了分析和计算，分析了环线宽度和检测线圈位置高度对磁场分布的影响。在此基础上对检测线圈进行了结构形式和参数的设计。

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